Ford giới thiệu các công nghệ mới để dễ dàng đỗ xe và theo dõi

Send

Quá trình đỗ xe có liên quan đến nhiều tài xế với căng thẳng thần kinh, nguy hiểm và thậm chí là một khoản chi phí sửa chữa.

Ví dụ, một phần tư của tất cả các vụ tai nạn ở Anh xảy ra trong bãi đỗ xe.¹. Theo các cuộc thăm dò, một nửa số tài xế thích rời khỏi xe hơn là đến nơi đỗ xe song song².
Hệ thống của Ford để phát hiện những chiếc xe chuyển động vuông góc (CrossTraffic Alert) được thiết kế để giảm căng thẳng khi đỗ xe bằng cách nhận ra người và vật có thể ở phía sau xe - hệ thống cảnh báo người lái và sau đó tự động kích hoạt hệ thống phanh nếu người lái không phản ứng. Một camera phía sau góc rộng sẽ truyền hình ảnh của không gian phía sau xe sang màn hình bên. Một hệ thống hỗ trợ tích cực cho việc đỗ xe sẽ cho phép đỗ xe bằng một nút để tự động đỗ cả song song và đỗ vuông góc.
Các công nghệ khác do Trung tâm Nghiên cứu và Đổi mới Châu Âu của Ford phát triển tại Aachen, Đức, bao gồm các hệ thống giúp lái xe tránh chướng ngại vật để ngăn va chạm tốc độ cao; cũng như cảnh báo lái xe về việc rời khỏi làn đường sắp tới.

Những công nghệ mới này, dự kiến sẽ xuất hiện trên xe Ford trong hai năm nữa, đang được phát triển như một phần trong kế hoạch của công ty nhằm tăng cường đầu tư phát triển công nghệ hỗ trợ lái xe ba lần để phát triển khả năng của họ, cũng như đẩy nhanh việc triển khai trên ô tô để đơn giản hóa việc lái xe và đỗ xe. tắc nghẽn giao thông và để tránh va chạm.
Một hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động tiên tiến được kích hoạt chỉ bằng một nút bấm và tự động điều khiển lái, lựa chọn bánh răng và chuyển đổi giữa lùi và tiến. Hệ thống cho phép đỗ xe song song và vuông góc. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động tiên tiến cũng sử dụng các cảm biến để tìm vị trí đỗ xe phù hợp.
Một hệ thống phát hiện những chiếc xe chuyển động vuông góc (CrossTraffic Alert) với chức năng phanh sử dụng cảm biến radar để giám sát không gian phía sau xe. Nếu người lái tiếp tục lùi xe và không phản ứng với cảnh báo từ hệ thống, nó sẽ tự động dừng xe để tránh va chạm. Mục đích của sự phát triển của hệ thống này là khả năng nhận biết tiếp cận xe máy hoặc xe đạp.

Camera chiếu hậu góc rộng được lắp đặt ở châu Âu trên các mẫu Ford Edge, Galaxy và S-MAX hiển thị chế độ xem không gian phía sau xe trên màn hình trên xe, cung cấp chức năng tương tự như được cung cấp bởi camera góc rộng phía trước.Nhờ các camera, khi đảo chiều, người lái sẽ có thể nhìn rõ hơn các chướng ngại vật ẩn sau một ngã rẽ hoặc phía sau các vật thể nằm gần đó.

Tắt con đường nguy hiểm

Ford công nghệ khác sẽ cho phép bạn đi xung quanh xe mà phanh khẩn cấp phía trước để tránh va chạm.

Được thiết kế đặc biệt để hoạt động ở tốc độ điển hình của giao thông đô thị và đường cao tốc, Evasive Chỉ huy hỗ trợ sử dụng kết hợp radar và camera để phát hiện giao thông chậm hoặc dừng, giúp tránh chướng ngại vật nếu nguy cơ va chạm quá cao.
Hệ thống được kích hoạt trong tình huống không thể tránh khỏi tai nạn bằng cách phanh và người lái xe quyết định né. Hệ thống này bổ sung cho chức năng cảnh báo va chạm trực diện hiện có và Hỗ trợ trước va chạm với công nghệ nhận dạng người đi bộ, giúp giảm mức độ nghiêm trọng của va chạm trực diện với ô tô và người đi bộ hoặc giúp tránh tất cả.

Ngăn chặn lái xe sai hướng

Lái xe vào làn đường sắp tới là một cơn ác mộng đối với bất kỳ người lái xe nào, vì vậy Ford đang nghiên cứu các công nghệ để tránh điều này.
Hệ thống cảnh báo chệch làn đường sắp tới của WrongWayAlert sử dụng dữ liệu nhận được từ camera và bộ điều hướng trên tàu được lắp đặt trên kính chắn gió, thông báo cho người lái nếu cần bằng tín hiệu âm thanh và hình ảnh. Hệ thống này, lần đầu tiên được giới thiệu ở Đức, Áo và Thụy Sĩ,Nó là một bổ sung cho chức năng nhận biết biển báo đường, sử dụng camera gắn trên kính chắn gió để quét không gian xung quanh, nhận biết biển báo đường và thông báo cho người lái xe về chúng. Sử dụng camera và hệ thống điều hướng cho phép hệ thống WrongWayAlert cảnh báo các trình điều khiển dừng hoặc quay đầu lại.
Công nghệ hỗ trợ kẹt xe là một cải tiến khác được Ford công bố trước đây và sẽ có sẵn cho khách hàng trong hai năm tới. Hệ thống này sẽ giúp người lái giữ xe trong làn đường, đồng thời cũng có thể tự động áp dụng phanh và tăng tốc độ xe theo tốc độ di chuyển của ô tô đi trong luồng.
Đồng thời, Ford đang phát triển một hệ thống chiếu sáng tiên tiến sử dụng camera trước sẽ điều chỉnh hình dạng của chùm sáng, ví dụ, mở rộng nó tại các giao lộ và theo chuyển động tròn, nhận ra các biển báo giao thông tương ứng.

Send